Descrição

Apresentam-se algumas limitações dos modelos actualmente disponíveis e
amplamente utilizados na previsão e controle dos níveis sonoros no exterior. Foca-se
principalmente o ruído de tráfego rodoviário, nomeadamente: i) o facto de se considerar um
único tipo de emissão sonora, independentemente do parque automóvel, da velocidade média de
circulação e da quantidade de veículos pesados; ii) ser considerada uma única altura acima da
via para a fonte sonora em linha que simula o ruído dos veículos e iii) considerar-se a atenuação
dos pavimentos menos ruidosos independente da distância à via. Comentam-se as consequências
dessas limitações e indicam-se opções alternativas para as contornar, as quais são suportadas por
exemplos práticos.