Description

Tendo em conta a legislação portuguesa no âmbito da Acústica Ambiental, designadamente
o Regulamento Geral do Ruído Ambiente, onde são definidos como parâmetros descritores do Ruído
Ambiente, os indicadores de ruído, Lden (indicador de ruído diurno-entardecer-nocturno) e Ln
(indicador de ruído noturno), determinados durante um período representativo de um ano. Pretende-se com este artigo abordar algumas estratégias para a realização das amostragens de ruído de tráfego
rodoviário, ruído tráfego ferroviário, e ruído industrial. Estas estratégias serão baseadas na obtenção
dos referidos descritores a partir de medições, e sua complementação com recurso ao modelo de
cálculo desenvolvido no âmbito do projeto europeu Harmonoise, de modo a possibilitar uma
estimativa da influência das condições atmosféricas (quando aplicável). Perante o crescente interesse
da comunidade acústica relativo a temática da representatividade das medições acústicas, e a par da
crescente incidência nas questões associadas à pós-avaliação, o objetivo final deste trabalho é
contribuir para uma discussão alargada sobre a representatividade das medições acústicas.